Наша страна хоть и не лидирует в трагическом списке, но на наших дорогах все равно опасно. В 2019 году в результате несчастных случаев погибло чуть больше людей, чем в 2018 году. Ряд причин несчастных случаев (не только со смертельным исходом) известен уже много лет. Это, по данным Управления дорожного движения ГУВД за 2019 год, чаще всего не уступает дорогу. Отметим, что на сайте tafsilar.info можно ознакомиться с новостями Узбекистана, поэтому посетите его.

Тогда скорость не адаптируется к условиям движения и пешеход не уступает дорогу пешеходному переходу. Другие причины включают несоблюдение безопасной дистанции, неправильный обгон, маневр поворота, смену полосы движения или обгон. Список причин длиннее, перечисленные выше являются наиболее распространенными. Нужно отметить, что новости Узбекистана сегодня представлены на данном сайте.

Обычно виновниками среди водителей являются мужчины, чаще всего молодые, в возрасте от 18 до 24 лет. Однако пешеходы также несут ответственность за аварии, хотя и в гораздо меньшей степени. Наиболее частая причина — вторжение на дорогу перед встречным транспортным средством (более 50% случаев), а также переход в запрещенных местах, выезд на дорогу из-за препятствия и выезд на полосу движения на красный свет.

В прошлом году в дорожно-транспортных происшествиях в Польше погибло 2909 человек по сравнению с 2862 в 2018 году. По оценкам ЕС, в 2019 году погибло 22 800 человек, что на 2% меньше, чем годом ранее. Это означает, что в нашей стране умерло почти 13% пострадавших.

Однако ЕС в целом остается самым безопасным регионом в мире с точки зрения безопасности дорожного движения (51 человек погибает на миллион жителей). Цель Европейской комиссии — снизить этот показатель (а также количество других травм) на 50% к 2030 году. Пока, несмотря на тенденцию к снижению, наблюдается стагнация. Кроме того, между государствами-членами существуют значительные различия в уровне смертности.

Инструменты для снижения злополучного показателя — это сочетание правовых мер, адекватного финансирования, стандартов транспортных средств и инфраструктуры, оцифровки и обмена передовым опытом.

В апреле Европарламент проголосовал за принятие нового закона по сокращению количества несчастных случаев. Это целый ряд решений, таких как интеллектуальная адаптация скорости, системы оповещения водителя и система экстренного торможения. Поскольку 95% аварий вызваны человеческим фактором, предполагается, что новые технологии в какой-то степени их преодолеют. Внедрение нововведения снизило бы количество смертей на 25000 человек. и серьезные травмы на 140 тысяч. к 2038 г.

В 2019 году восемь государств-членов достигли самого высокого за всю историю снижения уровня смертности. Это Хорватия, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Латвия, Люксембург и Швеция. Однако некоторые из них по-прежнему находятся в авангарде стран с высоким уровнем смертности на дорогах.